航空航天復合材料厚度測量
航空航天業(yè)的許多結(jié)構(gòu)部件，如翼板和天線罩都是采用需要厚度控制的玻璃纖維和復合材料制造而成。復合材料往往比傳統(tǒng)材料的強度更高。重量更輕。如機翼，機身，管道，保護膜和風扇葉片等部件可進行及時的無損厚度測量。的復合材料通常是將石墨或碳纖維與環(huán)氧樹脂、聚酰胺或者聚酰亞胺樹脂融合劑一起制成的?？稍谥圃爝^程中或安裝后采用超聲波測厚儀進行厚度測量，以確保壁厚無誤。
注：復合材料本身會產(chǎn)生不同程度的各向異性，因此，聲速會發(fā)生變化，在評估任何特定復合材料應用時，應當注意聲速是足夠均勻的，以便達到所需的測量精度。
設備：
一般情況下，航空航天應用中大多素3mm到20mm的復合材料可以采用手持的35DL-HP或35型和M106接觸探頭進行測量，在許多情況下也可以使用35DL型和35型，高衰減的或者厚度超過20mm的高端復合材料往往可以采用35DL-HP型和M2008探頭（假若該試件的曲率允許使用直徑為1in的M2008探頭）進行檢測，在具有挑戰(zhàn)性的情況下，建議使用帶有波形顯示功能的35HP型，以便現(xiàn)場操作人員對設置參數(shù)進行調(diào)整。
為了測量厚度小于3mm的復合材料產(chǎn)品，可使用35DL和M109或M112接觸探頭，也可推薦使用延遲塊探頭如M202